În România se poate: Transalpina

Se afișează postările cu eticheta Transalpina. Afișați toate postările

duminică, 6 noiembrie 2011

Transalpina - Foc in Muntii Lotrului

Nu credeam ca voi avea ocazia sa vad asa ceva: foc cu multiple focare, in Romania, la sfarsitul toamnei. Ei bine, iata ca se poate. Adevarul de Sibiu anunta ca in Muntii Lotrului, in apropiere de Transalpina, exista mai multe focare de incendiu, care cel mai probabil au fost puse intentionat.

Iata videoclipul care prezinta incendiul de pe Transalpina:

Echipe din trei judete actioneaza pentru stingerea incendiului, si se pare ca incendiul nu va putea fi stins complet pana spre sfarsitul saptamanii viitoare. Deocamdata sunt aproximativ 60 hectare de padure afectate, conform ISU Sibiu.
Articolul din ADS este aici.

sâmbătă, 10 septembrie 2011

Mânăstirea Polovragi

Iarna, ca turist la Rânca, sigur ai ce face chiar în Rânca. Pârtiile (da, sunt mai multe pârtii de schi în Rânca) de schi oferă suficient loc pentru toti posibilii turiști. Însă cine trece pe la Rânca vara, cum ar putea face orice vizitator pe Transalpina, probabil că se întreabă "Ce altceva se mai poate vedea în apropiere?". Mânăstirea de la Polovragi este probabil una dintre destinațiile posibile, situată la doar 10,5 Km de Rânca (pe ruta DN 67C/DJ 655), iar cine bate drumul până acolo, trebuie să treacă și pe la peștera Polovragi și cheile Oltețului.

Transalpina - Vedere de la sud de Ranca spre Novaci

De la Rânca spre Polovragi - Intrarea în Cernădia, Baia de Fier

Spre Polovragi - Intrarea in Baia de Fier

Citește continuarea »

vineri, 12 august 2011

Transalpina, cea mai înaltă șosea din România

Vizualizare hartă Transalpina mărită

Transalpina (numită și Transparâng sau Poteca Dracului) este o şosea care traversează Munții Parâng de la nord la sud, printre valea Oltului și valea Jiului, paralel cu acestea, făcând legătura între Sebeș, Şugag și Novaci, fiind șoseaua cea mai înaltă din România, altitudinea maximă la care ajunge fiind 2145 m, în Pasul Urdele.

Transalpina e un drum cu destinație exclusiv turistică și poate unul din cele mai frumoase din Europa în ceea ce privește peisajele ce se pot admira. Spre deosebire de majoritatea celorlalte șosele de munte, construite de obicei în porțiuni de vale sau pe versanți în poziții de înălțime medie și joasă, Transalpina a fost construit astfel încât să poată oferi panorame foarte largi, având foarte multe porțiuni amplasate în apropiere de vârfuri montane. Exemplific cu intrarea în Rânca, unde șoseaua trece exact peste cel mai înalt punct de la nord-vest de vârful Corneșul Mic (situat la sud de Rânca), deși există un drum mai vechi la o altitudine ceva mai joasă.
După trecerea către Nord prin pasul Muntinul, panoramele largi se schimbă cu peisaje care abundă în conifere, drumul urmând cursul râurilor Lotru și Sebeș. De-a lungul acestui parcurs pe lângă Lotru apar și câteva lacuri de acumulare: Lacul Oașa la nord de Obârșia Lotrului și Bistra-Tău la sud de Șugag.

Transalpina - Peisaj în Rânca, după ploaie

Transalpina - Vârful Păpușa, văzut dinspre Sud

Vedere de pe Transalpina, de la vest de vf. Păpușa

Transalpina - Urcare spre pasul Urdele

Transalpina - Vedere de la vest de vf. Păpușa, către pasul Urdele

Transalpina - Pasul Urdele - Vedere către Vest, Vf. Mohorul

Transalpina - La izvorul pârâului Urdele - Vedere către M. Muntinul

Transalpina - Urcarea pe Muntinul

Transalpina - La nord de Muntinul, coborâre către Lotru

Transalpina - o construcție veche și în prezent ruină, în zona Cășăriei

Transalpina - Podul peste râul Lotru

Transalpina - Râul Lotru

Transalpina - Peisaj la nord de Obârșia Lotrului, în drum spre Lacul Oașa

Transalpina - O mică parte din lacul Oaşa

Transalpina - Stațiunea Rânca văzută de la sud de vf. Păpușa

Transalpina - Partea sudică. În vale se află localitatea Novaci

În afară de faptul că șoseaua a fost construită pentru a oferi priveliști foarte largi, o altă particularitate a Transalpinei constă în rampa abruptă pe care o are în anumite porțiuni. Din acest motiv, în anotimpurile calde urcarea pe acesta este dificilă, iarna probabil că urcarea fără lanțuri montate pe roți este aproape imposibilă. Există cel puțin trei porțiuni ale drumului în care se găsesc înclinări foarte mari: la urcarea dinspre Novaci către Rânca, la coborârea dinspre pasul Urdele către izvorul pârâului Urdele (la nord de pasul Urdele) și la urcarea dinspre izvorul pârâului Urdele către pasul Muntinul. Există și în partea nordică porțiuni cu înclinare mare, la sud de Șugag.
Porţiunile de la înălţime mare (Pasul Urdele, Muntinu) sunt frecvent acoperite de nori, motiv pentru care vizibilitatea scade considerabil.

La mijlocul lunii iulie 2011 drumul era asfaltat aproape în totalitate: erau doar 3 km de drum neasfaltat la coada lacului Oașa (venind dinspre Obârșia Lotrului și aproximativ 1 km la sud de intersecția cu drumul Petroșani-Obârșia Lotrului DN7A. Tot în vara lui 2011 se mai lucra la amenajarea unor scurgeri de apă și la montarea de parapeți.

Imaginile au fost făcute cu camera foto Panasonic LX5, un mic review despre această cameră se poate citi aici.

Alte informaţie utile

În 2011 nu am gasit nici o benzinărie în Rînca. Cea mai apropiată se află la Novaci.
Drumurile judeţete din Gorj erau în condiţie impecabilă în iulie 2011. Însă cele din Vâlcea, sau drumul european E79 / DN66 erau în condiţie mult mai proastă.
Pe porţiunea nordică a traseului (la nord de Obârşia Lotrului) au loc mai multe lucrări, motiv pentru care drumul poate să nu fie practicabil. În acest sector de drum au fost făcute traversări ale şoselei la distanţe de câteva zeci-sute de metri una de alta, pentru a se monta tubulatură pentru scurgerea apelor pluviale. La suprafaţă, stratul de asfalt nu fusese reparat când am trecut pe acolo (iulie 2011) şi din această cauză a fost nevoie să frânez-accelerez mai ceva ca în oraş. Tot în porţiunea nordică se mai lucra la un pod peste Sebeş. Când am dat şi de cariera de piatră de lângă lacul Oaşa, am făcut cale întoarsă spre sud, deşi voiam să văd lacul şi barajul Oaşa.
Transalpina este oficial închis de la Rânca spre nord, pentru că este drum în lucru. Această situaţie este semnalizată rutier încă de prin Novaci, dacă nu mă înşeală memoria. Să nu mire pe nimeni că sunt porţiuni unde se lucrează, că lipsesc indicatoare rutiere, că nu sunt marcaje pe şosea, că sunt porţiuni unde există o singură bandă utilizabilă, că pe anumite porţiuni nu există asfalt sau orice altă surpriză. Când intraţi pe Transalpina, asiguraţi-vă că aveţi combustibil pentru cel puţin 300 Km!
Drumul de la Obârşia Lotrului spre lacul Vidra era refăcut recent, dar a beneficiat de acelaşi tratament de montare a traversărilor de tubulaturi, aşa că necesită frânare-accelerare la intervale care pot fi de cateva zeci/sute de metri. Ruta Novaci / Rânca / Obârşia Lotrului (pe DN67C) urmată de Voineasa / Brezoi (pe DN7A), cu ieşire în DN7, pe valea Oltului, este o posibilă opţiune pentru cei care doar tranzitează zona.
Cum e vremea la Rânca ? De obicei e un pic mai racoroasa decat la Novaci.

Alte repere turistice în apropiere de Rânca

Oraşul Tg. Jiu, în care se pot vedea Coloana Infinită, Masa Tăcerii şi Poarta Sărutului
Cheile Galbenului şi Peştera Muierilor, situate la est de Rânca, la nord de Baia de Fier. Distanţa de la Rânca până la Peştera Muierilor este de 28,4 Km, parcurs pe DN67C şi pe DJ655. Desi are rang de drum judeţean, DJ655 este în condiţie excelentă. Accesul în peşteră se face la ore fixe.
Mânăstirea Polovragi, peştera Polovragi şi cheile Olteţului, care sunt situate la Est de Peştera Muierilor. Accesul se poate face tot pe DJ655, distanţa de la Peştera Muierilor până la Peştera Polovragi este de 10,5 Km. Accesul în peşteră se face la ore fixe.
Defileul Jiului şi Mânăstirea Lainici

Poate va interesează și:
Tău, Oaşa, Malâia - Lacurile de la vest de Munţii Cindrel

joi, 2 septembrie 2010

Tău, Oașa, Vidra, Mălaia - Lacurile de la vest și sud de munții Cindrel

Am vizitat în vara 2010 lacurile de acumulare Tău, Oașa, Vidra și Mălaia. Cred ca vocabularul este insuficient pentru a descrie frumusetea peisajului. Consider că este una dintre cele mai frumoase zone montane pe care le-am vizitat.

Vizualizare hartă mărită

Între localitățile Jina și Șugag am mers pe drumul județean 106E, pe care se desfășurau la ora respectivă lucrări de extindere. Parcurs dinspre nord spre sud, acest drum coboară o diferență de nivel destul de mare, pe alocuri fiind atât de abrupt încât nu recomand parcurgerea pe timp de iarnă dinspre sud spre nord fără anvelope de iarnă și lanțuri.

DJ 106E, Intre Jina si Sugag, vara 2010


DJ 106E, Între Jina și Șugag, vara 2010	Râul Sebeș, lângă Transalpina

În Șugag am intrat pe DN67C, care pe sectorul dintre Sebeș și Bengești Ciocadia este cunoscut și cu numele de Transalpina sau Drumul Regelui. Am trecut și pe lângă lacul de acumulare Tău-Bistra, aici aflându-se câteva puncte din care se poate observa un peisaj impresionant, dar care nu se compară cu peisajele de pe lângă lacul de acumulare Oașa.

Vizualizare hartă mărită

Din Obârșia Lotrului am ieșit de pe Transalpina și am schimbat direcția către est pe drumul DN7A, spre lacul de acumulare Vidra și stațiunea Voineasa. Și acesta este un sector de drum pe care se desfășoară lucrări de reparație, porțiunile care încă nu au fost reparate necesitând atenție deosebită la condus. Și aici peisajele sunt de o frumusețe care îți taie respirația, prea greu de descris în cuvinte, chiar daca am văzut și multe locuri despădurite şi foarte mulţi brazi la pamânt. Este o zona în care domină liniștea și poți respira aer de conifere și răşină, ai senzația că ai ajuns în rai.